MT4 광업 디젤 지하 덤프 트럭

간단한 설명:

MT4는 당사가 독자적으로 개발한 셀프덤핑 채굴트럭입니다.디젤 연료로 작동하며 Xichai490 엔진을 장착하여 528 기어박스와 함께 46KW(63hp에 해당)의 엔진 출력을 제공합니다.


제품 상세 정보

제품 태그

제품 매개변수

제품 모델 MT4
연료 카테고리 디젤
엔진 모델 시차이490
엔진 출력 46KW(63마력)
기어박스 모델 528
리어 액슬 S1069
앞 차축 S176
드라이브 모드, 후방 드라이브
G 방식의 브레이크 습식 브레이크
앞바퀴 트랙 1380mm
뒷바퀴 트랙 1350mm
휠베이스 2300mm
액자 메인 빔: ig ht 120mm * 너비 60mm * 두께 8mm, 하단 빔: 높이 80mm * 너비 60mm * 두께 6mm
하역 방법 후방 하역 90*700mm 이중 지지대
전면 모델 600-14
후면 모델 650-16 와이어 타이어(단일 타이어)
전체 치수 길이4150mm*너비1380mm*높이1300mm
창고 높이 1.9m
화물 상자 차원 길이2500mm*너비1300mm*높이450mm
화물 상자 판 두께 밑면 8mm 옆면 5mm
방향 제어 시스템 유압 조향
판 스프링 전면 판 스프링:7개*폭70mm*두께12mm
후면 판 스프링:9개*폭70mm*두께12mm
화물 상자 부피(m³) 1.3
적재능력/톤 4
배기가스 처리 방법 배기가스 정화기
지상고 180mm

특징

이 셀프 덤핑 트럭은 S1069 리어 액슬과 S176 프론트 액슬을 갖춘 후방 구동 모드를 채택합니다.제동 시스템은 효과적인 제동력을 위해 습식 브레이크를 사용합니다.

앞바퀴 트랙 1380mm, 뒷바퀴 트랙 1350mm, 휠베이스 2300mm를 갖춘 이 차량은 안정성과 기동성을 보장합니다.

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트럭의 전체 치수는 길이 4150mm, 너비 1380mm, 높이 1300mm입니다.화물 상자의 크기는 길이 2500mm, 너비 1300mm, 높이 450mm입니다.카고박스는 바닥판 두께 8mm, 측면판 두께 5mm로 구성되어 충분한 내하중성과 내구성을 제공합니다.

MT4는 유압 조향 시스템을 갖추고 있어 유연한 핸들링을 보장합니다.서스펜션 시스템은 폭 70mm, 두께 12mm의 전면 판스프링 7개와 폭 70mm, 두께 12mm의 후면 판스프링 9개로 구성되어 편안한 승차감을 제공하고 노면 진동을 효과적으로 흡수합니다.

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화물 상자 부피는 1.3입방미터이며, 4톤의 하중을 운반할 수 있어 광산 지역의 자재 운송에 적합합니다.

또한 차량에는 배기가스 정화 장치가 장착되어 배기가스를 줄이고 환경에 미치는 영향을 최소화합니다.

180mm의 지상고를 갖춘 MT4는 까다로운 도로 조건을 처리할 수 있습니다.

전반적으로 MT4는 높은 하중 운반 능력과 탁월한 핸들링을 갖춘 완전한 기능을 갖춘 광산 트럭으로 광산 지역의 자재 운송 및 관련 작업에 적합합니다.

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제품 세부 정보

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자주 묻는 질문(FAQ)

1. 차량이 안전 기준을 충족합니까?
예, 당사 광산 덤프 트럭은 국제 안전 표준을 충족하며 수많은 엄격한 안전 테스트 및 인증을 거쳤습니다.

2. 구성을 사용자 정의할 수 있나요?
예, 다양한 작업 시나리오의 요구 사항을 충족하기 위해 고객 요구 사항에 따라 구성을 사용자 정의할 수 있습니다.

3. 보디 빌딩에는 어떤 재료가 사용됩니까?
우리는 고강도 내마모성 재료를 사용하여 신체를 제작하여 열악한 작업 환경에서도 우수한 내구성을 보장합니다.

4. 애프터 서비스가 적용되는 영역은 무엇입니까?
광범위한 애프터 서비스 범위를 통해 전 세계 고객을 지원하고 서비스할 수 있습니다.

애프터 서비스

우리는 다음을 포함한 포괄적인 애프터 서비스를 제공합니다.
1. 고객이 덤프 트럭을 올바르게 사용하고 유지 관리할 수 있도록 고객에게 포괄적인 제품 교육 및 작동 지침을 제공합니다.
2. 고객이 이용과정에서 어려움을 겪지 않도록 신속한 대응과 문제해결 기술지원팀을 제공합니다.
3. 차량이 언제든지 양호한 작동 상태를 유지할 수 있도록 정품 예비 부품 및 유지 보수 서비스를 제공하십시오.
4. 차량의 수명을 연장하고 성능을 항상 최상의 상태로 유지하기 위한 정기적인 유지보수 서비스입니다.

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